México registró un retroceso en la industria automotriz global durante 2025 al descender al séptimo lugar en producción de vehículos, luego de haber formado parte del top cinco en años recientes. De acuerdo con datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles, el país produjo 4.09 millones de unidades, lo que representa una caída anual de 2.6% frente a los 4.20 millones alcanzados en 2024.
Este descenso permitió que Alemania, con una producción de 4.15 millones de vehículos, superara a México en el ranking mundial, reflejando la intensa competencia entre las principales economías manufactureras.
A nivel global, la industria continúa dominada por China, que amplió su liderazgo con una producción de 34.53 millones de unidades. Le siguen Estados Unidos con 10.24 millones y Japón con 8.41 millones, en un entorno caracterizado por cadenas de suministro altamente integradas y una competencia creciente por los primeros lugares.
El retroceso de México responde a una combinación de factores externos e internos. Entre ellos destacan la desaceleración en mercados clave, ajustes en la demanda global y cambios en los flujos de inversión, así como procesos de reconfiguración industrial que están redefiniendo el mapa de la manufactura automotriz.
Pese a la caída en el ranking, México mantiene un papel relevante en la producción de vehículos, particularmente en América del Norte. Su ubicación estratégica, la estrecha integración comercial con Estados Unidos y Canadá, así como una base industrial consolidada, continúan siendo factores que sostienen su competitividad en el sector.