El proyecto del primer automóvil eléctrico mexicano, Olinia, dará un paso clave al concentrar en Puebla tanto su diseño como su ensamblaje, confirmó Celina Peña Guzmán, quien aseguró que el plan se encuentra en una fase avanzada de desarrollo.
La funcionaria explicó que, a diferencia de la propuesta inicial —en la que Puebla participaba únicamente en el diseño automotriz a través del Instituto Tecnológico de Puebla—, ahora la entidad se perfila como el centro integral de producción del vehículo, lo que posiciona al estado como eje de un proyecto industrial estratégico para el país.
Peña Guzmán detalló que este esfuerzo forma parte de una agenda más amplia de innovación tecnológica, que incluye cerca de 60 proyectos impulsados por el gobierno federal en Puebla, abarcando sectores como el automotriz y el agrícola. En este contexto, Olinia destaca como la iniciativa más visible al buscar llevar al mercado un automóvil eléctrico accesible y funcional para el uso cotidiano.
Los aspectos técnicos del proyecto serán dados a conocer por los responsables directos, Roberto Capuano Tripp y Rafael Garayoa Guajardo, durante la presentación oficial programada para el 11 de junio, fecha previamente anunciada por la presidenta Claudia Sheinbaum.
No obstante, el desarrollo enfrenta retos importantes, principalmente en materia de financiamiento. De acuerdo con estimaciones previas, el proyecto requerirá alrededor de 200 millones de dólares de inversión privada para iniciar su producción a gran escala, lo que representa uno de los principales desafíos en su consolidación.
En cuanto al calendario, se prevé que la ingeniería de los prototipos quede concluida en el corto plazo, seguida por la fabricación de las primeras unidades y su fase de pruebas, etapa clave para validar el desempeño del vehículo y atraer inversionistas.
La meta comercial apunta a 2027, cuando Olinia buscará posicionarse en el mercado con vehículos eléctricos de bajo costo, con un precio estimado cercano a los 150 mil pesos. El proyecto contempla modelos enfocados en movilidad urbana, incluyendo una versión para pasajeros con capacidad de hasta seis personas y otra de carga con espacio para dos ocupantes y hasta 600 kilogramos.
Con una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora y la posibilidad de recarga en enchufes convencionales, Olinia apuesta por trayectos cortos dentro de las ciudades, con potencial incluso para sustituir medios de transporte como mototaxis en regiones como Puebla.