A menos de 100 días de la Copa Mundial de la FIFA 2026, el debate sobre el uso de plataformas de transporte en aeropuertos mexicanos volvió a tomar fuerza con la decisión de que Uber y otras aplicaciones no podrán recoger pasajeros dentro del Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
El anuncio se realizó durante la conferencia matutina del 6 de marzo encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum en Zapopan, Jalisco, donde explicó que el gobierno estatal solicitó habilitar un espacio cercano a la terminal aérea para que puedan operar los servicios de transporte por aplicación.
La mandataria señaló que la medida busca conciliar las posturas entre los taxistas concesionados, las plataformas digitales y las autoridades. “Es muy importante siempre ponerse de acuerdo con quienes operan los servicios de taxi y también quienes desean este uso”, indicó al explicar que se trabaja en la habilitación de un espacio específico para estos servicios.
Con este esquema, los vehículos de aplicación no podrán ingresar directamente al aeropuerto. Los pasajeros que deseen utilizar estos servicios deberán trasladarse primero a un punto cercano habilitado para las plataformas.
Para facilitar el traslado, se implementará un sistema de transporte desde la terminal aérea hacia el sitio donde estarán concentrados los conductores. De acuerdo con lo explicado durante la conferencia, el aeropuerto dispondrá de un pequeño autobús o sistema interno que llevará a los pasajeros desde la terminal hasta el predio donde podrán solicitar su viaje a través de la aplicación de su preferencia.
Una vez en el área designada, los usuarios podrán pedir su servicio y el conductor llegará al estacionamiento para recogerlos y trasladarlos a su destino dentro de Guadalajara o hacia otros municipios cercanos.
El gobernador de Jalisco, Pablo Lemus, detalló que el gobierno estatal ya identificó un predio contiguo al aeropuerto, ubicado sobre la carretera a Chapala en el nodo vial del retorno hacia la ciudad, que podría funcionar como base para las plataformas.
El plan contempla la construcción de un estacionamiento exclusivo para vehículos de aplicación y accesos que les permitan incorporarse a la vialidad principal. No obstante, el proyecto aún requiere la validación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), debido a que se trata de una zona vinculada con la infraestructura aeroportuaria federal.
La decisión representa un giro respecto a lo planteado meses atrás por el gobierno estatal, que en 2025 había señalado que permitiría el uso de plataformas en los aeropuertos de Guadalajara y Puerto Vallarta para ampliar las opciones de movilidad para los viajeros.
En ese momento, el gobernador defendió que los usuarios debían poder elegir entre taxis tradicionales y servicios de aplicación, postura respaldada por una suspensión judicial obtenida por Uber dentro de un juicio de amparo que impedía operativos contra conductores mientras el caso se resolvía.
Sin embargo, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reiteró que las plataformas no cuentan con autorización para operar dentro de aeropuertos, ya que estas zonas están reguladas por la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.
Ante este escenario, la solución acordada fue permitir que Uber y otras aplicaciones operen cerca del aeropuerto, pero fuera de la zona federal, mientras el acceso directo a la terminal seguirá reservado para taxis concesionados y transporte autorizado.