El empresario estadounidense Elon Musk defendió la rentabilidad de la camioneta eléctrica Cybertruck y aseguró que su próxima desaparición de las líneas de producción de Tesla no obedece a pérdidas económicas, sino a una decisión estratégica para destinar mayores recursos a la fabricación del Cybercab, el vehículo autónomo con el que la compañía busca expandir su negocio de transporte mediante robotaxis.
A través de una publicación en la red social X, Musk afirmó que el ritmo de pedidos del Cybertruck supera la capacidad actual de producción, por lo que Tesla intentará fabricar tantas unidades como sea posible antes de cerrar su línea de ensamblaje, en aproximadamente ocho meses.
El magnate también anticipó que la compañía tendrá que devolver los depósitos a numerosos clientes que no podrán recibir sus vehículos, aunque no precisó cuántas personas resultarán afectadas.
Musk rechazó las versiones que atribuyen la decisión a la falta de rentabilidad del modelo y sostuvo que la complejidad de fabricar la camioneta representa un costo de oportunidad frente al potencial económico de producir más unidades del Cybercab.
El anuncio se produjo después de que el empresario informara el viernes sobre el cierre de la producción del Cybertruck en la planta de Tesla en Texas hacia mediados de 2027, con el propósito de ampliar la fabricación del vehículo autónomo.
El sábado, Musk reiteró que la camioneta continuará produciéndose durante ocho o nueve meses y aseguró que no habrá otro vehículo igual.
Sin embargo, las declaraciones sobre la elevada demanda contrastan con el comportamiento de las ventas del Cybertruck en el mercado estadounidense.
De acuerdo con estimaciones de la consultora Cox Automotive, las ventas del modelo disminuyeron 48.1 por ciento durante 2025, al alcanzar 20 mil 237 unidades. La tendencia negativa continuó entre enero y septiembre de 2026, periodo en el que se comercializaron 11 mil 586 vehículos, una caída de 28 por ciento respecto al mismo lapso del año anterior.
Por su parte, Tesla reportó en su informe financiero del tercer trimestre de 2026 que su planta de Texas cuenta con una capacidad anual instalada superior a las 125 mil unidades del Cybertruck, aunque esta cifra representa el potencial de producción y no el número de vehículos efectivamente fabricados.
Hasta el momento, Musk no ha presentado cifras que respalden sus afirmaciones sobre la rentabilidad del modelo ni ha detallado el número de compradores que recibirán la devolución de sus depósitos.
La decisión representa un cambio en las prioridades industriales de Tesla, que busca acelerar su transición hacia los vehículos autónomos y los servicios de transporte robotizado, incluso a costa de retirar uno de sus modelos más llamativos del mercado.